Há uma semana, o governo da China inaugurou a ponte da baía de
Jiaodhou, que liga o porto de Qingdao à ilha de Huangdao. Construído em quatro
anos, o colosso sobre o mar tem 42 quilômetros de extensão e custou o
equivalente a R$2,4 bilhões.
Há uma semana, o DNIT escolheu o projeto da nova ponte do
Guaíba, em Ponte Alegre , uma das mais vistosas promessas da candidata Dilma
Rousseff. Confiado ao Ministério dos Transportes, o colosso sobre o rio deverá
ficar pronto em quatro anos. Com 2,9 quilômetros de extensão, vai engolir R$
1,16 bilhões.
Intrigado, o matemático gaúcho Gilberto Flach resolveu
estabelecer algumas comparações entre a ponte do Guaíba e a chinesa. Na edição
desta segunda-feira, o jornal Zero Hora publicou o espantoso confronto numérico
resumido no quadro abaixo:
Os números informam que, se o Guaíba ficasse na China, a obra
seria concluída em 102 dias, ao preço de R$ 170 milhões. Se a baía de Jiadhou
ficasse no Brasil, a ponte não teria prazo para terminar e seria calculada em
trilhões. Como o Ministério dos Transportes está arrendado ao PR, financiado
por propinas, barganhas e permutas ilegais, o País do Carnaval abrigaria o
partido mais rico do mundo.
Corruptos existem nos dois países, mas só o Brasil
institucionalizou a impunidade. Se tentasse fazer na China uma ponte como a do
Guaíba, Alfredo Nascimento daria graças aos deuses se o castigo se limitasse à
demissão.
Dia 19/07/11, o Tribunal chinês sentenciou a execução de dois
prefeitos que estavam envolvidos em desvio de verba pública. (Adotada esta
prática no Brasil, teríamos que eleger um Congresso por ano),
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