Bruno Pirozzi
Em seus vinte e um anos de existência, Rio das Ostras apresenta um crescimento fora do normal, nessa pequena história de vida como município. No último censo, segundo fontes do IBGE, em 2010, havia 105.676 habitantes. Uma taxa de crescimento populacional superior aos 10% anuais e, ao fazer projeção da população para 2014, ela deve chegar aproximadamente a 150.000 habitantes.
Em seus vinte e um anos de existência, Rio das Ostras apresenta um crescimento fora do normal, nessa pequena história de vida como município. No último censo, segundo fontes do IBGE, em 2010, havia 105.676 habitantes. Uma taxa de crescimento populacional superior aos 10% anuais e, ao fazer projeção da população para 2014, ela deve chegar aproximadamente a 150.000 habitantes.
A expansão urbana que acompanha este crescimento populacional,
mostra geograficamente que para Oeste já existe a conurbação de Rio das Ostras
com Barra de São João (distrito de Casimiro de Abreu) e este com Tamoios (distrito
de Cabo Frio) e que, provavelmente, irá expandir para o Leste, em direção ao município de Macaé, tendo em vista
que é, no momento, uma das melhores
opções para quem trabalha na área de Petróleo e Gás e para residir, Rio das
Ostras tem suas facilidades [elo que necessita se olhar como o elo de ligação
entre Região dos Lagos e Região da Costa do Sol.
Acompanhando este momento, para alcançar
qualidade de vida, há necessidade de estudos para ampliar a participação dos
setores envolvidos. A preocupação então cai em torno da Mobilidade Urbana, um
Planejamento Viário e do Sistema de Transporte mas que,para isso, exige um minucioso
levantamento de dados, como: estudo de origem e destino dos usuários deste
sistema; infra-estrutura existente; formulação de um Conselho de Transporte e
de Mobilidade Urbana, com representação de todos os setores da sociedade civil
e organizada; construção de um Plano de Mobilidade pautado pela Lei Federal
12.587 de 2012, onde se estabelece suas diretrizes, para que Rio das Ostras
possa ser de todos que vivem nela, do nativo aos que aqui residem por opção. Só
para ilustrar, eis uma analise comparativa dos dados do DENATRAN:
Variável
|
Rio das Ostras
|
%
|
Rio de Janeiro
|
%
|
Brasil
|
%
|
Automóveis
|
22.335
|
62,81%
|
3.621.367
|
70,27%
|
42.682.049
|
57,46%
|
Caminhões
|
928
|
2,61%
|
126.228
|
2,45%
|
2.380.774
|
3,20%
|
Caminhões-trator
|
121
|
0,34%
|
13.405
|
0,26%
|
492.640
|
0,66%
|
Caminhonetes
|
2.007
|
5,64%
|
250.999
|
4,87%
|
5.238.645
|
7,05%
|
Caminhonetas
|
1.094
|
3,076%
|
217.110
|
4,21%
|
2.288.427
|
3,081%
|
Micro-ônibus
|
727
|
2,04%
|
34.297
|
0,67%
|
318.762
|
0,43%
|
Motocicletas
|
6.396
|
17,99%
|
690.998
|
13,41%
|
16.910.307
|
22,76%
|
Motonetas
|
1.684
|
4,74%
|
123.144
|
2,39%
|
3.023.852
|
4,07%
|
Ônibus
|
90
|
0,25%
|
42.398
|
0,82%
|
514.976
|
0,69%
|
Tratores
|
0
|
0,00%
|
643
|
0,01%
|
27.026
|
0,04%
|
Utilitários
|
179
|
0,50%
|
32.713
|
0,63%
|
407.684
|
0,55%
|
Total
|
35.561
|
100,00%
|
5.153.302
|
100,00%
|
74.285.142
|
100,00%
|
Fonte: Ministério das Cidades, Departamento
Nacional de Trânsito - DENATRAN - 2012. Comparativo
de porcentagem criados pelo autor
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